截至10日,“华为智选车产业链”公司赛力斯（601127）收获了三连板，股价报收于67.42元/股，创逾一年新高，总市值突破1000亿元大关。

股价“十一”前后“3天3板”

赛力斯是华为智选车模式下的首个合作车企。记者了解到，问界新M7推出后，在9月实现大定3万台的成绩，截至10月6日，首销大定超5万台。另据华为商城显示，问界M9已开启预定，产品预计2023年四季度上市。

在此背景下，赛力斯股价持续走好。盘面显示，截至10月10日，赛力斯走出了第三个涨停板。自2023年8月28日以来，该股累计涨幅达110.42%，同期申万汽车指数累计涨幅7.28%，同期上证指数上涨0.36%，公司股票短期涨幅高于同期行业及上证指数，存在市场情绪过热的风险。

“公司股票自2023年9月28日至2023年10月10日连续三个交易日收盘价格涨停，但公司基本面没有重大变化，也不存在应披露未披露的重大信息。”10日，赛力斯提醒投资者审慎投资。

近两日成交量持续萎缩

此前2023年半年报显示，公司实现营业收入110.32亿元，同比减少11.14%，实现净利润-13.44亿元。销售数据显示，2023年1-9月，公司累计销售整车136786辆，同比下降30.65%，其中，新能源汽车销量68223辆，同比下降25.16%。

对此，东吴证券分析师黄细里表示：“新能源技术及整车制造实力强劲+智选模式深度合作华为，赛力斯与华为在智选模式下进行深度合作打造问界品牌。2023年以来双方成立联合工作组，完成销售交付闭环管理；M5/M7完成换代，应用华为最新智驾技术；旗舰车型M9将采用全新平台开发生产，整车平台进一步迭代，合作深度不断加深。赛力斯渠道+产品多点催化下有望开启新一轮上量周期。”

投资策略上，华泰证券一资深投顾向《大众证券报》记者表示：“赛力斯已连续涨停，表明场外资金吸筹积极性较高。由于持股投资者对该股短期走势持乐观态度，可以看到赛力斯‘十一’以来的两个交易日做多氛围浓厚、成交量持续萎缩。”记者 张曌